La gente opina sobre el ciclismo urbano en Caracas
El pasado domingo 22 de enero El Universal, un diario nacional, reseñó una nota sobre Bicimamis. Por supuesto, nosotras estamos contentísimas porque mucha gente se enteró de lo que hacemos, se nos unieron nuevas chicas… Y en el mismo día, tres noticias sobre la movida del ciclismo urbano aparecieron simultáneamente en los 3 diarios de mayor circulación en el país (vean las notas de El Nacional y Últimas Noticias).
El diario también sacó la nota en su edición digital, y los lectores comentaron sobre el contenido de la nota. Nos felicitó mucha gente, pero aquí les dejamos los “pero” y críticas más interesantes (con los errores ortográficos de origen - ¡y con nuestros comentarios también!). No dejen de leer la nota completa.
Lector: La intención es excelente, transporte, ejercicio, etc. Pero yo no me atrevería a salir en una bicicleta y regresar a pié, sino es que matan para robarme. La bicicleta en este país seguirá siendo el paseo o deporte en lugares destinados a ésto y vigilados.
Nosotras opinamos: El tema de la seguridad-inseguridad es en parte subjetivo, y por tanto delicado. Es cierto que vivimos en un país con un “alto índice delictivo”, que es fomentado no sólo por la inoperancia gubernamental, sino por la indiferencia ciudadana. Sin embargo, en países del “primer mundo” el mercado de bicicletas robadas (vean estas noticias de España, 2010 y UK, 2011) es inmenso. En nuestro país eso no ocurre.
Lector: “La bicicleta en este país seguirá siendo el paseo o deporte en lugares destinados a ésto y vigilados”.
Nosotras opinamos: ¿Es posible operar un cambio de cultura pensando de esta manera?. Sal a pedalear y verás que pasa.
Lector: No estoy en contra de las bicicletas, son exelentes para mejorar la condicion de salud. Es altamente positivo como ejercicio. La inseguridad, llamase como quiera, los riesgos que se corren al estar circulando por las calles de caracas con una bicicleta son muy altos. Hay que culturizar a la gente y para ello hay que dar el ejemplo. Los equopos de seguridad no se usan por bonitos o elegantes, sino para proteger la integridad del ser humano. Dificulto que pueda alguein llegar a su trabajo en condiciones de prestancia, ya que en las oficinas (de trabajar en oficina) ni en los locales comerciales hay vestuarios ni estacionamientos para esos vehiculos. Si la paras en la calle, en 2 minutos DESAPARECE.
Nosotras opinamos: El uso de la bicicleta no está reñido ni con el trabajo de oficina ni con la falta de estacionamientos. ¿Dejas de usar el carro por el mal asfaltado de las calles? Nosotras no dejamos de usar la bici, ni por los huecos, ni por los automovilistas inconscientes, ni por la falta de alumbrado; mucho menos porque no haya estacionamientos. Las bicis quedan estacionadas a postes, cualquier reja, racks para bicicletas y columnas, por dar unos ejemplos. En cuanto a la vestimenta: hay quienes llevan otra muda al trabajo (como quien va a un gimnasio) y otr+s van a un ritmo más apacible para disminuir el sudor. En todo caso, la única manera en que esas cosas empiecen a existir, es luchando por ellas.
Lector: Independiente de las excusas o explicaciones a medias, el nombre no ayuda a una causa seria. Es o suena ordinario, fuera de contexto. La intencion puede ser buena pero hay muchas cosas que hacer para la implementacion. Por ejemplo, me pregunto No hay que tener licencia o permisos para conducir un vehiculo (sea el que sea) por las calles o avenidas de transito urbano?? El solo hecho de no llevar la vestimenta apropiada con los protectores sugeridos, es una falta tanto a la ley como ala sociedad. Si tienen un accinte, dios no lo quiera, a quien culparan si no estaban protegidas??. Para crear concienia, primero hay que ejercerla. En especial, caracas es una ciudad fuera de control. Se maneja como si todos estuvieran nlocos, donde nadie respeta nada , ni paradas, ni semaforos, ni canales de circulacion, ni donde aparcar los vehiculos, NADA. Solo en chacao es que se observa algo de orden. El uso de bicicletas en nuestras ciudades tiene que ser regulado, con leyes ,con canales de circulacion
Nosotras opinamos: El nombre de Bicimamis Caracas fue escogido por varios motivos. Aquí pueden ver algunos, pero en resumen, transformamos el concepto de mami: somos chicas autosuficientes, avocadas al ciclismo urbano. No tenemos miedo de sudar ni de cambiar un caucho, y seguimos siendo bellas. ¡Arriba bicimamis!
En cuanto a la licencia… Es cierto, en teoría existe. Pero el INTTT no parece prestarle mayor atención. Varios ciclistas han ido a solicitarla y sólo han conseguido perder el viaje. De hecho en la página web del INTTT no es posible sacar una cita para la licencia de primer grado, vehículos a tracción de sangre. Compruébenlo. Y nos intriga, ¿qué diferencia hace la licencia para los ciclistas?
En relación a la ropa: Cualquier vestimenta es apropiada, y l+s ciclistas urban+s adquieren, respetan y promueven el uso de los accesorios de seguridad, siempre a decisión de cada quien. ¿Qué hace falta una regulación? Sí, pero nosotras estamos haciendo nuestra parte.
Lector: Seguro que van a convencer a las “bicimamis” de los cerros cuando las vean pedalear cuesta arriba con un balde de agua en el manillar. No tienen mejores cosas que hacer?. Podrían dedicar sus domingos a ayudar a los ninos de los cerros.
Nosotras opinamos: Esta persona podría llevarse el trofeo de los “pero”. La bicicleta puede combinarse con el transporte público, como sucede en ciudades con topografía similar (pongamos como ejemplo icónico San Francisco, EEUU), pero las acciones son fruto de iniciativas compartidas entre ciudadanía y gobierno. La gente también puede aportar. ¡Únete y pedalea!
¿Y ustedes qué opinan?
