Bicimamis y Cicloguerrila esta tarde En Eco-Chamos RNV Activa 103.9fm de 4-6pm “La bicicleta: Mas amor, menos motor” ¡Sintoniza!
Por aquí nos pueden escuchar.
No se pierdan el trabajo de Reveka Hurtado que refleja un esbozo urbano sobre Bicimamis y CicloGuerrilla Urbana, aplicado a la simplicidad de Maeda y el mensaje de McLuhan.
“Vemos que se puede reducir las 4 ruedas de un carro a 2 ruedas de una bicicleta. Que al tomar la bicicleta como medio de transporte tal vez no se llegue tan rápido a algún lugar, pero el tiempo cronológico cambia a mitológico al convertirse en tiempo de calidad y de nuevas experiencias sensoriales que sólo nos puede ofrecer la interacción con el entorno que nos da un paseo en bicicleta. Estos jóvenes conocen muy bien su contexto, es por ello que con cada actividad que realizan transforman el espacio en el cual se encuentran tan solo con su presencia y logran causar sorpresa a quienes se encuentran en el lugar. Contraponen la complejidad del carro dentro de la ciudad frente a la simplicidad del la bicicleta dentro del mismo contexto. Despiertan emociones nuevas en las personas que los observan y que participan en sus actividades. Tienen confianza en lo que hacen y sobre todo sustraen aquello que es obvio y añaden lo específico. En resumen, el logro de una mejor calidad de vida y nueva percepción a partir de la simplicidad de una bicicleta.”
“The BiciMamis — which roughly translates to “Cycle Babes” — support women as they try to break out of car culture and ride their bikes to work in the company of other women.”
Las Bicimamis llegamos hasta el blog del New York Times: no dejen de leer esta entrada en Latitude, donde hablan de la creciente cultura ciclista urbana en Caracas, la labor de CicloGuerrilla Urbana, la Masa Crítica de enero y las Bicimamis.
EDITAMOS: Uno de los reblogs que recibió este post escribe en referencia a Caracas: “Start with one of the world’s highest murder rates, add in a mountain setting and some of the cheapest gasoline anywhere, then sprinkle liberally with a hostile and chaotic car culture and you get Caracas, perhaps one of the least bike-friendly cities anywhere.” que se traduce como “empecemos con una de las tasas de homicidio más altas del mundo, agreguemos una topografía montañosa y gasolina muy barata, luego hay que sumar la hostil y caótica cultura carrocéntrica y tenemos… Caracas, quizá una de las ciudades menos bici-amigables en el mundo.”
¿Lo importante? En Caracas, descrita por algunos como se lee en el párrafo anterior, estamos demostrando que sí se puede.
